O Scurtă Istorie A Podului Howrah, Unul Dintre Cele Mai Aglomerate Poduri Ale Lumii
Construcția Podului Howrah a fost discutată pentru prima dată în 1862 | Manuel Menal / WikiCommons
Mai târziu în anii 1800, un pod ponton sau un pod plutitor a fost construit între Howrah și Kolkata. Dar nu a fost suficient de puternic pentru a face față traficului imens între cele două orașe sau pentru a face față furtunilor frecvente din zonă. Deci, guvernul de la Bengal a continuat să caute alternative și, la câteva decenii mai târziu, noul pod a fost în cele din urmă comandat. Contractul de construire a fost atribuit unei companii numite The Braithwaite Burn și Jessop Construction Company.
Podul Howrah nu conține piulițe sau curele, ci este reținut în întregime de nituri | Jonathen Abhi / WikiCommons
Construit fără piulițe și șuruburi, Podul Howrah a fost format prin nituirea întregii structuri metalice. Podul a fost deschis oficial în 1943, când a fost cel de-al treilea pod lung de consolă din lume. Astăzi, este al șaselea cel mai lung pod de tipul său din lume.
Au fost necesare mai mult de 26.000 de tone de oțel pentru a construi podul Howrah | Shubhankar.sengupta19 / WikiCommons
Podul Howrah este, de asemenea, considerat a fi cea mai aglomerată punte de consolă din lume. Acesta gestionează aproximativ 100.000 de vehicule și peste 150.000 de pietoni în fiecare zi. În timp ce podul rămâne una dintre atracțiile cheie ale orașului, gara Howrah Junction, la capătul său din Howrah, este un alt loc de o importanță istorică mult mai veche ca cea mai veche stație de cale ferată din țară. La sfârșitul orașului Kolkata, podul se termină chiar lângă piața de flori Mallick Ghat, una dintre cele mai vibrante piețe din lume.
