O Scurtă Istorie A Grand Central Station

Grand Central Terminal este cea mai aglomerată gară în țară - este una dintre cele mai populare atracții turistice din lume și una dintre cele mai căutate prin hub-uri pentru navetiști și călătorii deopotrivă. Grand Central Terminal acoperă 48 de acri și are mai multe platforme decât orice altă gară din lume. Este atât o poartă de călătorie, cât și o destinație în sine - case de artă, baruri și restaurante. Grand Central Terminal este o icoană în New York, o parte esențială a vieții de zi cu zi a New York-ului și o destinație pentru călătorii din întreaga lume.

Istoria Grand Central Terminal este lungă, dar a început în jurul anilor 1800, a apărut în societate. Transportul feroviar de marfă și călători a reprezentat o mare parte din creșterea orașului, iar în anii 1830, a fost construită prima linie de cale ferată din New York. Mai multe căi ferate au fost construite și, pe măsură ce lucrurile s-au extins, era clar că un hub era necesar pentru toate căile ferate. Midtown a fost alegerea logică, așa că în 1871 a fost deschis Depoul Grand Central. După o renovare în 1901, numele a fost schimbat în Grand Central Terminal.

În multe privințe, Grand Central Terminal a fost un simbol al bogăției și puterii, deci designul său este îndrăzneț. Până în 1900, structura Terminalului a încercat să țină pasul cu creșterea traficului; trenurile electrice au devenit mai proeminente față de motoarele cu aburi și a fost clar că a fost necesară o schimbare. În 1903, a avut loc un concurs de design pentru un nou arhitect, iar firma Reed & Stem a câștigat. Și deși Reed & Stem avea multe planuri noi, există preocupări că aceste planuri nu ar accentua grandoarea și eleganța, astfel că a fost angajată o altă firmă, Warren & Wetmore, care a propus o fațadă mare cu arcade gigantice. | © Wikipedia Commons

Rezultatele au fost cu adevărat uimitoare. Un artist parizian a fost adus, adăugând sculpturi de bronz și piatră, marmură pe podea și pereți și sculpturi de Mercur și Hercules, care au împodobit fațada pe 42 de stradă. În plus, s-au găsit facilități cum ar fi o cameră de lustruire a pantofilor, o cameră de așteptare pentru femei și o frizerie și, de la început, a fost definită ca un "loc prietenos pentru turisti", în care călătorii puteau pune întrebări și primeau excelente

Și odată cu călătoria cu trenul a crescut, Grand Central Terminal a crescut împreună cu el. Mai multe piste au fost construite mai adânc în subteran, iar o sub-stație electrică a fost construită pe strada 50 pentru a alimenta întregul terminal. Cantitatea imensă de piese necesită cel mai mare sistem de control al transportului construit vreodată la vremea respectivă, iar terminalul a fost cu adevărat primul de acest gen în ceea ce privește mărimea și eficiența acestuia.

Stația Grand Central at Night | © Eric Baetscher

Însă, luxul și prestigiul dominau în primii săi ani. Începând cu 1902 până în 1967, pasagerii care călătoresc cu trenul de la New York la Chicago ar avea un covor roșu întins pentru ca ei să meargă pe jos. Capacele roșii îți vor transporta bagajele în gară, iar mesele de servire servesc mese elaborate. Cu toate acestea, până în anii 1950, călătoriile aeriene și călătoriile pe autostrăzi au crescut, în timp ce călătoria cu trenul de lux a scăzut, iar terminalul Grand Central a devenit în primul rând o stație de tren. Încet, dar cu siguranță luxul a dispărut, iar Grand Central a devenit treptat hubul de mers pe jos, cunoscut drept astăzi.