Cele Mai Bune Orașe Pentru Design Urban În Lume

Autor: Jody Kim | Ultima Actualizare: Ianuarie 2024

Designul urban este modul în care sunt modelate orașele pentru a conecta cel mai bine populațiile locale cu mediile lor. Designerii urbani sau planificatorii reunesc arhitectura, spațiul public, durabilitatea, echitatea socială, transportul și alte aspecte ale vieții urbane pentru a crea un spațiu care abordează în mod conștient fiecare problemă. În nici o ordine specială, acestea sunt 9 dintre cele mai bune orașe pentru proiectarea urbană din întreaga lume.

Singapore Singapore, Singapore

Singapore a fost concepută conștient de la început ca o colonie britanică în 1819 în țara actuală independentă , și a arătat că o viziune pe termen lung este esențială pentru crearea unui oraș de succes. Construit pe un patch de teren mlaștinos aparent inutilizabil, Singapore este faimos pentru arhitectura sa inovatoare și pentru spațiile sale verzi create de om, care se dezvoltă în mijlocul orașului cu densitate ridicată. Orașul are modalități unice de gestionare a deșeurilor, a apelor uzate și a aerului condiționat. Politica actuală creează orașe parțial autosuficiente, astfel încât nu toată lumea să se bazeze pe zona centrală a orașului. Aceasta maximizează utilizarea terenurilor prin construirea și în josul terenurilor. Acesta cuprinde cea mai nouă tehnologie și acordă prioritate construirii de locuințe la prețuri accesibile.

Singapore City | © Pexels / Pixabay

Zurich, Elveția

Zurich este deseori numit cel mai bun oraș de tranzit din lume, iar odată ce vizitați este clar de ce. Autobuzele, trenurile, tramvaiele și feriboturile ajung frecvent, lucrează în mod coerent și sunt relativ ieftine. Succesul sistemului de tranzit din Zurich înseamnă că pe șosele există mai puține mașini - ceea ce înseamnă mai puțină poluare, mai puține accidente și nu mai multe locuri de parcare obositoare. Zurich este, de asemenea, un lider în domeniul protecției climei, un titlu pe care orașul îl are prin reducerea utilizării mașinilor, finanțarea cercetării pentru energia regenerabilă și reducerea consumului de CO2 pe persoană. Planificatorii urbani din Zurich subliniază, de asemenea, separarea dintre zonele urbane și cele de agrement.

Zurich Waterfront | © Copenhagen, Danemarca

Copenhaga se afișează în partea de sus a unei liste după alta, anunțând orașele cele mai ecologice. Orașul planifică să fie neutru din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon până în 2025 prin implementarea energiei eoliene, a combustibilului pe bază de biomasă, a incinerării deșeurilor și a altor energii alternative. Designul orașului a acordat prioritate reparării instalațiilor de tratare a apelor reziduale din oraș, ceea ce a dus la o mai bună calitate a apei și la crearea unei arhitecturi durabile, care include construirea sistemelor durabile de drenaj, reciclarea apelor pluviale, crearea de acoperișuri verzi și gestionarea eficientă a deșeurilor. Planul orașului evidențiază, de asemenea, străzile și piețele clădirilor care promovează ciclismul și mersul pe jos.

Copenhaga, Danemarca | © Skeeze / Pixabay

Seoul, Coreea de Sud

Atunci când Seoul a fost conceput ca un oraș de capital în anii 1300, figurile politice au dat asigurări că orașul a fost bine planificat, iar orașul a asigurat că există un plan în întreaga sa istorie. Astăzi, Seul lucrează la planul de la Seul din 2030, care este primul plan al orașului proiectat de cetățeni. După discutarea cu profesioniștii, cinci aspecte principale ale cetățenilor au fost; un oraș centrat pe oameni fără discriminare, un oraș dinamic global, cu o piață puternică de locuri de muncă, un oraș cultural și istoric vibrant, un oraș plin de viață și sigur și un oraș orientat spre comunitate, cu locuințe stabile și transport ușor. © ssalae / Pixabay

Chandigarh, India

Chandigarh a fost unul dintre orașele planificate după prima colonie a Indiei, fiind renumit pentru arhitectura și designul urban. BBC a salutat Chandigarh, orașul cel mai prosper, mai curat și mai verde din India, unul dintre cele mai de succes "orașe ideale". Orașul a luat forma după ce India și-a câștigat independența, iar Punjab, care a fost apoi împărțită între India și Pakistan, avea nevoie de un nou capital. Orașul a fost proiectat de faimosul arhitect francez Le Corbusier și el a conceput un plan pentru a se potrivi cu forma unui corp uman, complet cu capul (capitala), inima (centrul orașului), plămânii (spațiile deschise, verde ale văii ), sistemul circulator (rețeaua de drumuri și trasee de ciclism) și multe altele.

Chandigarh | © Rhythm Kataria / WikiCommons

Amsterdam, Olanda

Canalele celebre din Amsterdam nu sunt doar acolo pentru a atrage turiști; ele sunt rezultatul unei planificări meticuloase. Atunci când Amsterdamul a fost inundat cu imigranți în anii 1600, seria de canale concentrice, semi-circle, a fost construită pentru a servi ca unelte de apărare, gestionare a apei și transport. Din nefericire, planurile inițiale către canale au fost pierdute, însă istoricii au speculat că au provenit din punct de vedere practic față de ornamentele aduse orașului. Canalele au fost construite între 1613 și 1656 și sunt încă în uz astăzi (deși unele au fost completate). Orașul sa extins din nou în secolul al XIX-lea, cu un plan urban care vizează adăugarea locuințelor și îmbunătățirea sănătății publice. Astăzi, conducerea în centrul orașului este descurajată. În schimb, există numeroase opțiuni de transport public, iar cultura bicicletelor se dezvoltă în oraș, care este plină de rafturi de biciclete, trasee și garaje.

Amsterdam | În 1791, a fost creat un plan de designer urban, maiorul Pierre Charles L'Enfant, pentru a proiecta capitala Americii pentru George Washington. Planul așa-numit L'Enfant a dezvoltat parcela pătrată de pătrimi metri în ceea ce este astăzi. Planul lui L'Enfant, care a fost ulterior revizuit de Andrew Ellicott, a plasat Casa Albă pe o creastă paralelă cu râul Potomac (deși el dorea să fie de cinci ori dimensiunea clădirii construite efectiv) și a stabilit străzi și căi largi în un sistem de rețea. Orașul a căzut în dezordine la începutul anilor 1900, iar Planul McMillan a fost creat pentru a reconstrui orașul înapoi la designul lui L'Enfant. Designul bine planificat al orașului ar putea fi revizuit pentru a controla mai bine traficul - un studiu din 2010 a declarat că navetele din zona Washingtonului au petrecut 70 de ore pe an în întârzieri în trafic, legate de cea mai proastă congestie a națiunii.

Düsseldorf, Germania

Düsseldorf a fost puternic bombardat în timpul celui de-al doilea război mondial, dar după aceea orașul a fost reconstruit într-un ritm rapid, generând o creștere economică imensă. Düsseldorf este bine conectat cu mai multe sisteme de trenuri, printre care Deutsche Bahn, Rhein-Ruhr S-Bahn și Rheinbahn. Orașul este un centru de arhitectură inovatoare, mai ales clădirile Gehry situate în port. Clădirile au făcut parte dintr-un proiect de reabilitare pentru a readuce la viață viața portuară.

Deși această cetate din Inca din secolul al XV-lea nu mai este populată, ea este încă o minune a designului urban. Construit pe vârful unui munte de 2.430 de metri în Peru, se crede că acest sit a fost construit pentru împăratul Inca Pachacuti, iar zona este continuu refăcută pentru a oferi turiștilor moderni o idee despre ceea ce arăta inițial. Machu Picchu are un sistem de gestionare a apei construit uimitor, incluzând canale, canale, terase și chipsuri de piatră, care au ajutat la menținerea precipitațiilor abundente din oraș, iar clădirile au fost construite în mod specific pentru a fi rezistente la activitatea seismică. Inca au făcut toate astea fără a folosi roata. Machu Picchu a fost descoperit în 1911, iar astăzi este un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO, cu aproximativ 400.000 de turiști care vizitează în anul 2000.